前回に引き続き、中公新書の物語〇〇の歴史シリーズについて 物語中国の歴史 （1997） ☆☆☆☆ 物語 中国の歴史―文明史的序説 (中公新書) 作者: 寺田隆信 出版社/メーカー: 中央公論新社 発売日: 1997/04/01 メディア: 新書 購入: 3人 クリック: 20回 この商品…

中公新書から出ている物語〇〇の歴史シリーズ。 最初の一冊が出てからかれこれ３０年近くが経つ。 そもそもシリーズなのか大いに疑問ではあるのだが１年ほど前から発行順に読んでいる。 とりあえず10冊ほど読んだので、個人的な５段階評価と共に振り返ってみ…

続いて向かったのは南幌町（なんぽろちょう） この町の中心部にも夕鉄が通っていた。 現在はバスターミナルにもなっている。 ここも鉄道こそ通っていないものの、栗山駅同様、いやそれ以上に複合施設となっている。さらに、上階には展望台もあるのだ。 展望…

昼近くなり、栗山町の市街地に向かう。 どこかで食事をとろうかと思ったが、とりあえず栗山駅に行ってみた。 駅はバスターミナルにもなっている。 建物は立派だが、町の施設を併設しており駅自体はそれほど広くない。 駅のすぐ横にはレンガ造りのＪＡの建物…

栗山ダムから南へ向かう。 やがて道道３号線にぶつかり、継立（つぎたて）の市街地に出る。 ここには夕張鉄道の旧継立駅の駅舎が残っているのだ。 夕張鉄道は江別市の野幌駅（のっぽろえき）から夕張本町を結んでいた鉄道。 北炭の子会社であり、夕張の石炭…

岩見沢市を出て栗山町に入る。 最初に向かったのは栗山ダム。 ここはダムの下流がパークゴルフ場になっている。 今まで行ったダムで一番人が多かったダムだ。 まずは下流側の柵の手前まで行ってみる。 少し放水していた。 続いてダム湖側へ向かう。 展望台は…

万字線沿線を離れて、次の目的地に向かうことにした。 道道38号から脇道に入る。 畑が広がる丘陵地帯を気持ちの良いドライブ。 やがて道道30号にぶつかる所で、あれ？ 電車？ 車を停めてじっくり観察。 後でわかったことだが、ここは大地のテラスというレス…

目次 1.万字線鉄道資料館 2.思わぬ出会い 3.鉄道資料館近隣の歴史 1.万字線鉄道資料館 道道38号を岩見沢市街地に向かって戻る。 途中美流渡の市街地で道道を離れ、町の北側へ。 向かったのはここ。 万字線鉄道資料館という建物が奈良町というところにある。 …

目次 1.万字炭山駅跡 2.万字炭山駅と近隣の歴史 1.万字炭山駅跡 万字線の終着駅、万字炭山駅を目指す。 その名の通り、炭鉱のすぐ側にあった駅である。 跡地は炭鉱を含めて公園に整備されいてる。 道道38号から脇道へと向かう。 万字小学校からは戻る形とな…

美流渡駅跡から万字駅跡へと向かう。 しかしここで大きな過ちを犯す。 鉄路は途中で道道38号から離れ、もちろん万字駅も道道38号とは接していなかったのだ。事前に何となく調べてはいたのだがうっかり忘れてしまい道道38号を進む。 万字駅跡はここである。駅…

目次 1.美流渡駅跡 2.美流渡駅と近隣の歴史 1.美流渡駅跡 引き続き万字線の跡を辿って道道38号を東へ進む。 目指すは美流渡駅の跡である。 この辺りは旧栗沢町域になる。 栗沢町の中心部とはかなり離れているが、岩見沢市と栗沢町は幌向川を境にしていたため…

目次 1.朝日駅跡 2.朝日駅と近隣の歴史 1.朝日駅跡 国鉄万字線の跡を辿るドライブ。 上志文駅の次は朝日駅。 道道30号から38号線へ進路を変えた。 幌向川に沿って進む。 幾度か川と交差しながら東へ向かうと朝日町に入る。 小さな集落を抜けたところが朝日駅…

目次 1.上志文駅跡 2.上志文駅と近隣の歴史 1.上志文駅跡 岩見沢の市街地から市の東部へ向かう。 1985年に廃線となった国鉄万字線跡を辿ることにした。 万字線は今も現役の駅である岩見沢駅、志文駅を経て上志文駅、朝日駅、美流渡駅、万字駅、万字炭山駅と…

ゴールデンウィークも終わり、北海道は肌寒い日が続く。 天気は良いので朝からドライブに。 向かったのは岩見沢市 まずは国道12号線沿いの市民会館。 早朝なので建物は閉まっている。 目的は裏手にある利根別川沿いの緑地部分。 橋が架かっているのだが・・…

先日赤井川村の道の駅に遊びに行った。家族＆マイマザーを伴ってドライブである。 国道５号線を小樽へ向かって走り、朝里で国道393号へ。 毛無峠のヘアピンカーブを超えて、展望台はスルー 小樽の街並みが良く見える場所だが、今回はパス。 赤井川村に入って…

鳥沼公園でお昼ご飯を食べた後は、北の国からで有名な麓郷へ向かう。 もっとも一度もテレビを見たことはないし、時間もないので関連施設は素通り。 向かったのは親子連れの聖地、アンパンマンショップ。 ジャム園とアンパンマンショップが並んで建っている。…

2017年のゴールデンウィークは概ね天候に恵まれていた。（北海道は） 5月３日は家族で富良野市へ向かった。 札幌から高速を通って滝川インターまで突っ走り、その後は赤平市、芦別市を通って富良野市へ向かった。 途中遅い車がいたので、富良野に着いたのは…

日高町から再び国道237号に。 時間の都合で占冠村、南富良野町、富良野市を通過。 いずれゆっくり訪れよう。 富良野市の中心部で国道237号から国道38号へ。 さらに、市街地を抜けて少し進むと道道135号に進路を変える。 この道は札幌圏から富良野への最短ル…

国道237号線を北上していくと、日高町域に入る。 平成の大合併にて旧門別町と旧日高町が合併してできた町である。 当初は平取町も含まれていたが、途中で脱退となり、飛び地合併となった。 内陸部の旧日高町地区は国道237号と国道274号の交差する町である。 …

国道237号線を北上していくと、程なくして振内（ふれない）の集落に到着。 国道から脇にそれて市街地に入っていく。 この町にも富内線の遺構が残されている。 かつての振内駅に行ってみた。 駅舎はなくなったものの、代わりに鉄道記念館という建物が造られて…

むかわ町の富内集落から再び道道74号へ。 途中で道道59号に進路を変えて平取町へ向かう。 平取町は沙流川流域に集落が点在していた。 道道59号と国道237号が交差する辺りが町の中心地。 国道237号を北上すると二風谷（にぶたに）ダムが見えてくる。 ダムを訪…

穂別町の市街地を出て、旧富内線の跡を巡ることにした。 ちなみに穂別駅は市街地にあった。 現在では公園となっている。 富内は鵡川の対岸を通る道道131号を通り、さらに分岐する道道610号沿いにある集落だ。 当初富内線はこの集落にある駅が終着点だったた…